Kompresori i ajrit: Ajri është i ngjeshur në një presion të ulët prej 5-7 bar (0.5-0.7mpa). Bëhet duke përdorur kompresorët më të fundit (Vidhos / Lloji centrifugale).

Sistemi i para ftohjes: Faza e dytë e procesit përfshin përdorimin e një ftohësi për ftohjen paraprake të ajrit të përpunuar në temperaturë rreth 12 degë C para se të hyjë në pastrues.

Pastrimi i ajrit nga pastruesi: Ajri hyn në një pastrues, i cili përbëhet nga tharëse molekulare binjake binjake që funksionojnë në mënyrë alternative. Sieve Molekulare ndan dioksidin e karbonit dhe lagështinë nga ajri i procesit para se ajri të arrijë në Njësinë e ndarjes së ajrit.

Ftohja kriogjenike e ajrit nga zgjeruesi: Ajri duhet të ftohet në temperatura nën zero për lëngëzim. Ftohja dhe ftohja kriogjenike sigurohet nga një zgjerues shumë efikas turbo, i cili ftoh ajrin në temperaturë nën -165 deri-170 deg C.

Ndarja e ajrit të lëngshëm në oksigjen dhe azot nga kolona e ndarjes së ajrit: Ajri që hyn në shkëmbyesin e nxehtësisë të tipit fin të pllakës me presion të ulët është pa lagështi, pa vaj dhe pa dioksid karboni. Ftohet brenda shkëmbyesit të nxehtësisë nën temperaturat nën zero nga procesi i zgjerimit të ajrit në zgjerues. Pritet që të arrijmë një delta ndryshimi deri në 2 gradë Celsius në fundin e ngrohtë të këmbyesve. Ajri lëngëzohet kur arrin në kolonën e ndarjes së ajrit dhe ndahet në oksigjen dhe azot nga procesi i korrigjimit.

Oksigjeni i lëngët ruhet në një rezervuar të ruajtjes së lëngshme: Oksigjeni i lëngshëm mbushet në një rezervuar për ruajtjen e lëngjeve që lidhet me lëngësin duke formuar një sistem automatik. Një tub zorre përdoret për nxjerrjen e oksigjenit të lëngshëm nga rezervuari.